裸眼 3D曲面显示屏、4D成像雷达大陆展台上好东西还真不少

  上海车展刚刚落下帷幕，作为今年第一个国际车展，也确实不负众望，各大主机厂争相「斗法」。但是很多人忘了的是，主机厂的诸多技术都来自其背后的供应商。

  早在2019年上海CES Asia上，大陆带来了裸眼 3D 全液晶仪表盘，而这次，大陆带来了裸眼3D曲面液晶仪表。

  首先来简单解释一下裸眼3D的原理。所谓裸眼3D，就是使用某种技术方法（比如视差屏障或者透镜技术），让人眼产生视差，进而产生3D视觉效果。

  大陆采用的是与Leia Inc 合作的衍射光场背光技术（diffractive lightfield backlighting，DLB）来实现3D效果。裸眼3D加上曲面屏的设计可以大幅度增加我们的视觉和人体工程学上的自由度，逐步提升人机交互的体验。

  前段时间，苹果在其春季发布会上发布了防丢神器AirTag，其中就用到了UWB技术。

  这种技术的好处在于，比蓝牙定位更精准，能够给大家提供数厘米的定位精度，同时安全性更高，可以有很大成效避免中继站攻击。对于追求安全的主机厂来说，这项技术会很有吸引力。

  在现场，大陆的工作人员告诉我，这项技术预计在今年实现量产上车，至于具体是哪家车企，暂时不方便透露。目前，大陆已经拿下来自欧洲和亚洲的三家主机厂的订单。

  此前，宝马表示将会在今年推出UWB数字车钥匙，无独有偶，今年年初发布的蔚来ET7)上，也宣布会搭载该技术。能预见的是，在接下来2-3年内，搭载UWB数字钥匙的车型将会慢慢的多。

  激光雷达，这个在今年被炒的很热的传感器，作为供应商的大陆，自然不会落下。

  这次大陆带来了HFL110固态短距激光雷达（Flash方案）。目前激光雷达主流波长是905纳米（使用厂商比如Velodyne和Innoviz）和1550纳米（比如Luminar）。前者用的比较多，不过波长接近人眼可见光谱，如果功率太大会对人眼产生伤害，而后者虽然更安全，但是成本也更高。

  而大陆激光雷达波长是1064纳米，在性能和成本上取得一个平衡。也是因波长接近近红外短波(780～1100nm)，能够给大家提供类似红外的景深效果，对目标识别和判断起到很好的辅助效果。

  性能方面，这款固态激光雷达探测距离50米左右，横向视场角可达120度，点云密度等效于32线激光雷达，适用于城市场景和低速场景（可用作做盲区监测和冗余备份）。至于常规使用的寿命，工作人员告诉我超过1万小时（非正式数据），这款激光雷达今年年底会在一款日系车上实现量产。

  当然，大陆也有布局其他技术路线（MEMS）的激光雷达。去年11月，大陆投资激光雷达先锋公司 AEye，逐渐增强了其激光雷达传感器产品组合。双方一同开发基于基于 AEye 专利的 1550nm 长距激光雷达。该激光雷达可以检测到 300 米以外的车辆以及 200 米以外的行人。其首批产品计划于 2024 年底投产。

  普通的毫米波雷达只能确定速度和方位角，但是4D成像雷达则能确定目标的范围（距离）、方位角（方向）甚至仰角，兼备了现有雷达的优点以及类激光雷达的能力。对于提升无人驾驶感知有非常巨大的作用。

  现场工作人员告诉我，目前大陆已经拿到2-3家主流厂商的项目，其中一个Q3就会量产，届时，大陆会是全球最先量产4D成像雷达的公司。

  MK C2，大陆最新一代集成式线控制动系统，与现有的制动系统相结合，能够为高度自动化驾驶提供冗余制动方案，有必要注意一下的是，其制动能量回收效率能够达到100%。

  除了这种制动方案，大陆还提供MK 120新一代传统电子制动系统，具有最新的网络安全功能并支持OTA（无线下载）功能，这些功能能轻松地安装在车内。在电动汽车市场愈发受到关注的背景下，大陆集团还提供了另一种MK 120（被称为“EVE”），它可以和真空泵以及真空助力器相组合，提供了一种不同于线控制动系统的替代方案。

  早在去年，大陆集团与联创汽车电子达成合作，这套由大陆集团的电子稳定控制管理系统ESC和联创汽车电子的电子制动助力系统 eBooster组成的制动系统解决方案也在这次车展上亮相了。

  大陆展台上的东西可以展开的内容还有很多。比如，可用于检测动力电池损坏的电池碰撞检测系统、搭载在大众ID车型上的的鼓刹以及端到端车联网解决方案等、接触传感器系统CoSSy。

  聚焦增长型业务和价值型业务这是大陆的新策略。前者意味着以新技术创造更多中长期的价值，比如无人驾驶相关业务，后者意味着以经过实践证明的技术创造长期的利润，比如制动、显示屏和控制组件。

  从目前来看，这个策略已然很有成效。举几个小例子：大陆集团已经获得多家主机厂的总价值超过 40 亿欧元的高性能计算单元订单，仅2018-2021年之间，大陆集团在辅助和自动驾驶领域所获得的订单总计90亿欧元。

  不过我觉得这家供应商还是有点「低调」，如果不是亲自去到展台，可能真的无法感觉到大陆所做的技术储备。嗯，官方应该增加产品宣传力度了。

  智能汽车一定是今年一个新的风口。赛道竞争不仅在主机厂之间展开，还有这些幕后的供应商，而在大陆展台展出的这么多东西就是一个非常好的案例。

  读者提问：汽车副驾驶位开始普及娱乐屏，屏幕的尺寸慢慢的变大，在这一个位置设计屏幕是不是真的存在安全风险隐患呢？相信有许多汽车爱好者都思考过这样的一个问题，正确答案是副驾驶娱乐屏客观存在安全风险隐患；但并不

  （图为AITO问界M9）在理想抢占“全家出行”这一新能源细分市场的先机之后，众多传统车企，也都纷纷开始跟进。比如近期极氪MIX、东风奕派eπ008、奇瑞风云T10等一大票类似市场定

  人活着，总得拼一次！不少朋友表示，看了《热辣滚烫》，自己也要像主角乐莹一样敢想敢拼敢闯，搏一个更加出彩的未来。没有一点一种成功，是随随便便就做到的。前行路上，江淮T6冠军版既超值又

  为了打赢“汽车内卷之战”，寻求全新突破口，北汽极狐持续在细分市场发力，聚焦年轻家庭“既要、又要、还要”的全场景需求，推出了纯电紧凑型SUV——极狐阿尔法T5，进一步补全了品牌“场景

  从山上跌落30多米、车辆翻滚两周半，短短两句描述令人心惊，而这是山东济宁的新岚图梦想家车主贾先生的亲身经历。更令人吃惊的是，车辆骨架未发生形变，车体结构完整，经此劫难的贾先生并未受

  近日，从东风标致官网得知，全新2024款东风标致408龘龘款计划于本月的18日正式上市，作为改款车型，新车外观变化不大，动力搭载全新1.5T发动机。老规矩，我们通过外观，车身尺寸，

  轮胎充氮气就是用纯氮气代替空气充入轮胎，据说有很多优点。刚好以前尝试过，就跟大家伙儿一起来分享一下我的体会吧。当时4S店是这样操作的：拆下轮胎，用一个专用工具接在气嘴上，这个工具可以抽真空也

  3月13日，我们从工信部最新一期申报图中发现奇瑞风云T10的申报图，新车定位大型SUV，采用家族化设计语言，搭载鲲鹏超能C-DM插电混动系统。据悉，新车有望5月15日上市。老规矩，

  智界S7订车还没交付的用户，有的慢慢的开始讨论转投享界S9的事了。华为和北汽智选车合作模式下的第一款车享界S9的申报图已经公布，最快预计是在年内上市。定位属于大型车级别，尺寸比同门的

  买SUV，特别是大尺寸SUV，出发点就是想载着全家出游远行，而福特探险者就是为多人长途远行而生的一款SUV。

  在工信部最新一批新车申报目录中，小米SU7·BJ7000MBEVR3版本完成申报。该版本属于新增版，在此之前的小米SU7申报过两个系列，其一是搭载比亚迪弗迪牌磷酸铁锂电池的普通系列

  3月11日，中汽中心汽车测评管理中心发布了微型电动汽车专项测评结果，比亚迪海鸥在使用安全、续航充电、碰撞安全三项测试中均获A级评价，成为该测试中首款获3A全优成绩的车型，海鸥硬核的

  在今天设计明天的汽车，将过去、现在和愿景相结合，而且是电动汽车。这就是乔恩·T·梅耶尔（Jon T. Mayer）和丽莎·里夫斯（Lisa Reeves）在沃尔沃的工作。乔恩是外观

  为了促进智能网联汽车创新和技术突破，实现产业高水平质量的发展，深化国内外产业合作交流，“2024世界智能网联汽车大会（英文简称“WICV”）”拟于2024年9月12日－15日在北京中国国

  3月13日，备受用户关注的长安新蓝鲸动力正式对外发布。这是长安汽车在动力技术领域的一次重大突破，新蓝鲸动力具有高效能、低排放、智能化等多重优势，将为用户的出行体验带来质的飞跃。无论是从